なぜか、車の室内にゴキブリほいほいが(*^m^)
場違いなような・・・・なんと車の中にゴキが住み着いているので退治しているらしいのですが？まだ捕獲していません一晩様子見て捕まらないようだと・・・・バルサン攻撃と室内丸裸クリーニングしかないかも
なんで車の中にゴキが住み着いたかは不明、よっぽど住み心地が良かったのでしょう？
洗車の仕事で、ついでにゴキの駆除は初めての経験でした
色々なご要望があるものです
洗車は終わったのですが
今夜のゴキブリほいほいの活躍しだいで明日の予定がどうなることやら？
今日は朝から激しい雨が降ったりやんだりで何もする気になれず
1日終わりました、これだけ激しい雨が降るとさすがに飛べないのでしょう
トンボが避難してました名前は分からないのですが・・・・
なぜかこちらにも雨宿りしてます(・_・)エッ....?
ステンレスモールに付いた、ウロコ模様の除去やってみました、モールに浸み込んだように付着するので、コンパウンドで磨いてもなかなか綺麗になりません
ひどい場合は軽くペーパーとかかけていましたが、そこから仕上げるのがかなり時間が掛かり大変です
特殊溶剤で除去してみました、左側は除去前、右側が除去後かなり強いので素手では使用できません
ウロコ除去後ガラスコートしておきました
良い感じに仕上がりました
ベンツとかＢＭＷのモールも古くなるとかなりゴワゴワな感じになるので次回試してみます。
キズ取りやっちゃいました、かなりの擦り傷がはいってました
写真では見えにくいのですがボディ全体に擦り傷が・・・・・
ブラックなのでよく見えてしまいます、綺麗に維持するのにはそれなりの手間が必要みたいです
こんな感じで今回は終了しました
今日は愛媛県地方部分日食が観測されました、天気がイマイチ不安でしたが、程よい曇り空で肉眼でも見ることが出来ました
作業場でコーティング中何となく暗い感じがしたので外に出てみると日食が始まってました太陽が隠れると日中でもなんだか暗くなるものです
雲が程よいフィルターになってます
何となく怪しい雰囲気で、おかげで仕事が止まってしまいました
Ｗ３のブレーキマスターのＯＨです、Ｚ１はシングルなのですがオプションでダブルがあったようです？・・・Ｗ３はダブルになっています
右からＷ３用ダブルディスク・真ん中Ｚ１用シングルディスク・左ＫＺ用ダブルディスク
写真では分かりにくいですが両端が１４ｍｍ・Ｚ１用が１２，７ｍｍやはりダブルディスク用はピストン径が大きくなっていますＷ３用とＫＺ用ではバネの接触する部分とピストンのシャフト径とかが違います
マスター自体は同じようです、ピストンが入る穴径は違うのですがその他は同じようです
Ｚ１ノーマルマスターの穴を１４ｍｍに拡大してＷ３のインナーキット使用すればダブルディスク用マスターできそうです
ただ加工賃がいくら掛かるか？？？？
今から３０年近く前のマスターシリンダーですがまだ使用可能のようです・・・・すごい
月も変りはや７月になりました、これから暑さも本番
しばらくブログ書いていませんでした、ナンダカンダと忙しく（まだ大変な事があるのですが・・・）
今回の車両のある部分がガラスコートしてみた所すごいツルツルで鏡面仕上げになりました・・・これほどの鏡面はなかなか無いので写真とって見ました
ガラス面と変らないほどの仕上がりです
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