ちょっと寒かった！！

だいぶ涼しくなってきたので久しぶりにバイク乗ってみました、４ヶ月ぶり位なので、軽くタラ～と走りましたが気持ちよい１日でした

Ｔシャツにジャンパーでちょうど良いと思ったのですが石鎚スカイラインに入るとかなり気温も低いようで手がかじかんでつらかったので途中でＵターンして帰ちゃいました

かなり下ですがこの辺が手の限界でした、寒さでアクセルにぎる感覚がなくなってました（振動でしびれた感もあるけど）

まだ紅葉シーズンじゃないので道はすいてます

Zミーティング

今日今治糸山公園でＺミーティングが開かれたので参加してきました・・・・

でも、暑いので車での参加となりましたかなりの数のＺ乗りが参加されたようです

皆さん綺麗に仕上げてました

天気も良く絶好のミーティング日和？？昨年の高知はバイクで参加しましたが帰り道凄い豪雨に会い全身びしょぬれで帰宅したのを思い出しました・・・・

Ｚミーティング

本日淡路島でＺミーティングに参加してきました、本当はＺで行きたかったのですが冷え性なのと距離も少しあるので車での参加！！

行き帰りの高速でＺの集団に何度か遭遇するとＺで来ればよかったと思いつつ楽しんできました・・・・

Ｚの台数が多すぎて見て回るのが大変でしたパワーチェックなどもあり非常に楽しく過ごせた１日でした

ショップのバイクは流石に綺麗な仕上がりで参考になるよな程遠いような複雑な気分

Z1キャブ

Ｚ１のキャブ調整してましたが何度合わしてもなかなか調子が出ないので、おかしいと思い何度かばらしてみた所、原因分かりました

スロットルバルブを上げ下げするリンクの付け根にガタが出ていました

見えない部分なので溶接で点付けして固定しました

これでガタが無くなり4個のキャブも同調取れて調子よくなりました

やはり30年も前のバイクなのでこういった事もあるのでしょう？？

スカスタムＺ１

久しぶりにＺ１の登場・・・今月ノーマル仕様のＺ１が長い月日がかかり完成しました

こちらの画像は1年ぶりかな、やっとこさ、出来上がりそうなＺ１カスタムです

足回り・エンジン・キャブ・マフラーその他カスタム仕様で組み上げております

エンジンに今日、火を入れてみましたなかなか鋭い吹け上がりしてましたが試乗してないので、何とも？？？？

ＣＲキャブの場合５～６０００回転あたりでかぶりのような症状が出るので、慣らし終了後乗りながらのセッティング予定です

まだチェーンライン出てないので細かな調整・加工が必要です

やはりこれ位タイヤの幅有ったほうが私個人的にスキデス

以前作成したＺ１ＲもＢＩＧ１のホイル流用していたのですが１8インチの180サイズ

迫力ありました・・・

Ｚ１ブレーキマスター

Ｗ３のブレーキマスターのＯＨです、Ｚ１はシングルなのですがオプションでダブルがあったようです？・・・Ｗ３はダブルになっています

右からＷ３用ダブルディスク・真ん中Ｚ１用シングルディスク・左ＫＺ用ダブルディスク

写真では分かりにくいですが両端が１４ｍｍ・Ｚ１用が１２，７ｍｍやはりダブルディスク用はピストン径が大きくなっていますＷ３用とＫＺ用ではバネの接触する部分とピストンのシャフト径とかが違います

マスター自体は同じようです、ピストンが入る穴径は違うのですがその他は同じようです

Ｚ１ノーマルマスターの穴を１４ｍｍに拡大してＷ３のインナーキット使用すればダブルディスク用マスターできそうですただ加工賃がいくら掛かるか？？？？

今から３０年近く前のマスターシリンダーですがまだ使用可能のようです・・・・すごい

ツーリング

大型連休も本日で最終日なので仕事休んで久々にＺ２でツーリングに行ってきました天気にも恵まれ気持ち良い１日を過ごせました四国カルストあたりを回ってきましたが新緑が気持ちよく、今の季節にもう一度行きたくなる所でした

少し雲行きが怪しかったのと寒かったのですぐに下山しました

道の駅で暖かいうどん最高です身体を温めこの後は気持ちよくたら～と帰ってきました

Ｚ１ キャブＯＨ

久しぶりにｋａｗａｓａｋｉ　Ｚ２の報告です現在キャブはＣＲ－２９を入れておりそれなりにセッティングもでたので、今年の春用にＭＫ２のＶＭ28加速ポンプ付きキャブをＯＨして取り付けようとばらしてましたが何とか完成しました部品取りようのキャブ何個かばらして比べてみると年式により色々と違いが有るようです

スロットルバルブも左がＶＭ２８加速ポンプ付き・中ＶＭ２６加速ポンプ付き・右ＶＭ２６加速ポンプ無し、バルブ長もＶＭ２８と26では違ってました。バルブカッタウェも左2個が同じで右側は角度の浅いものでした

スロットルバルブの厚さも左側2個と右側では違います、何か意味があるのでしょうか、年式・エンジン型式等で分かれているのでしょう？

ジェットニードルの長さもＶＭ28が長く２６は少し短いものでした

後は暖かくなるのを待つだけ(ジェットのセティングが楽しみ）

Ｚ１エンジン

Ｚ１エンジン腰下のみ組みあがりましたがその後ナンダカンダと忙しく止まったままです。クランク芯出し加工済みなので早く組み上げて試乗してみたいのですが、これから寒くなるので、春先まで・・・・

シリンダーとヘッド廻りどうなるか（どうするか）検討中のエンジンです

ピストンサイズ・バルブサイズ・点火系どうなるのか？？？

また追って掲載します

Z1エンジン組み立て

かなり久しぶりの記事です

Z1、２代目エンジン組み立て報告、クランク・MTをはめ込みクリアランス調整後ピストンとシリンダーを組み込みフレームに載せました

全バラ状態からの作業なので洗浄・ブラスト・磨き・塗装等・色々と時間がかかり、なかなか組みあがらないのですが、とりあえずフレームに搭載できました

足回りはとりあえず仮組状態エンジンが組みあがればアルミリムに組み替え予定です

まだまだ楽しめるみたい！！！